Le Parisien - "Argenteuil veut garder son souterrain" - Blog de Philippe Doucet, Maire d'Argenteuil

Le Parisien - "Argenteuil veut garder son souterrain"

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La mairie d’Argenteuil a lancé une pétition pour s’opposer à la fermeture du souterrain de la gare centrale. D’autres communes ont connu le même problème.

« Non à la fermeture du passage souterrain de la gare SNCF Argenteuil-Centre ». Ce message adressé par la ville est clair. Depuis quelques jours, la municipalité fait circuler une pétition auprès des Argenteuillais « pour exiger le maintien à la gare centrale d’une liaison piétonne entre le centre-ville et le quartier d’Orgemont ».

La SNCF souhaite effectivement supprimer ce passage souterrain en installant des tourniquets de contrôle ne permettant l’accès qu’aux voyageurs SNCF. Le passage sera également fermé la nuit.

« Je ne comprends pas ce que ça leur coûte »

« C’est n’importe quoi ! peste Géraldine, 50 ans. J’habite à Orgemont, j’emprunte régulièrement, voire tous les jours ce passage pour aller et revenir du centre-ville. Je ne comprends pas ce que ça leur coûte de laisser ce tunnel ouvert, c’est un gain de temps pour nous. » « D’autant que ce ne sont pas que les usagers de la SNCF qui passent par là, intervient Richard. Ça fonctionne comme ça depuis longtemps et il n’y a jamais eu de soucis. » Djamila et Rachida, deux jeunes Argenteuillaises de 19 et 20 ans, ne comprennent pas non plus cette décision du transporteur. « Par là c’est vite fait, glisse Rachida, accrochée au bras de sa copine. Mais c’est vrai que le soir, on ne passe jamais par là. C’est sombre et pas très rassurant. »
D’autres, comme Véronique, 35 ans, n’y voient aucun inconvénient. « Là, ça ne me gêne pas du tout. Je connais un autre chemin pour accéder rapidement au centre-ville. De toute façon, s’ils ont décidé de fermer le passage, on ne pourra rien y faire », souffle-t-elle, le pas pressé.
Derrière elle, des ouvriers sont en plein travail. Et pour cause : ils réalisent des travaux de rénovation qui visent principalement à la mise en accessibilité pour les personnes handicapées de la gare et à la rénovation de l’accueil des usagers. La ville avait effectivement donné son accord pour ces travaux entrepris depuis 2007. La volonté de la SNCF de fermer ce passage souterrain est donc d’autant plus incompréhensible pour la municipalité. « Cette liaison constitue un accès incontournable entre le centre-ville et le quartier d’Orgemont, détaille-t-on en mairie. Une enquête diligentée par la SNCF a d’ailleurs précisé que plus de 1 000 personnes utilisent régulièrement ce passage. Toutes ne sont pas des voyageurs sur la ligne. »
La SNCF aurait proposé de distribuer des bons de passage aux guichets. Une alternative insuffisante pour la ville : « Nous demandons à l’entreprise de transport que le souterrain reste public tant qu’une solution satisfaisante n’est pas trouvée. »
D’autres communes du Val-d’Oise se sont déjà retrouvées dans pareille situation. A Herblay par exemple, la municipalité de droite est déjà montée au créneau pour laisser le tunnel de la gare accessible aux riverains allant du centre-ville aux quartiers les plus au sud de la ville. Les personnes handicapées ou équipées de poussettes devaient prévoir un détour de plus de 500 m. En installant des portiques, l’objectif de la SNCF était de sécuriser les lieux et de lutter contre la fraude. La mobilisation des habitants et de la mairie d’Herblay a payé puisque la SNCF a modernisé la gare sans toucher au passage réservé aux piétons.