Porté par la Société du Grand Paris, le projet de réseau de transports public du Grand Paris prévoit la construction de 155 km de métro automatique autour de la capitale. Il ne prévoit la desserte que d’un nombre limité de gares et exclut notre territoire d’une connexion directe à ce réseau. La mise en service de la Tangentielle Nord, qui offrira aux Argenteuillais et aux Bezonnais des liaisons rapides vers l’Ouest (Sartrouville et Vallée de la Seine) et vers l’Est (Le Bourget, Bobigny, Roissy) sans passer par Paris, est aujourd’hui remise en question par le projet porté par la Société du Grand Paris. Sa réalisation est pourtant déterminante pour l’avenir de notre agglomération et son financement doit être garanti.

Les principes et les modalités de réalisation du réseau de transport public du Grand Paris ne sont aujourd’hui en rien décidés. Au contraire, afin d’associer les habitants des territoires de l’Ile-de-France à l’élaboration de ce dernier, la loi du 3 juin 2010 dite du « Grand Paris » prévoit l’organisation d’un débat public. Ce dernier est piloté par la Commission nationale du débat public, l’autorité administrative en charge de l’organisation du débat et garante de son bon déroulement.

Quelle place pour Argenteuil-Bezons dans le futur réseau de transports en commun d’Ile-de-France ?  

Mardi 18 janvier 2011 à 20h


Salle Pierre-Dux 
9, Boulevard Héloïse


95100 ARGENTEUIL

Le Parisien revient sur le Conseil d'agglomération.

 Pour des services publics à la hauteur ! Contre la désorganisation !

Nos concitoyens ont droit à des services publics à la hauteur, répondant à leurs besoins dans les domaines ne relevant pas du secteur marchand. C’est un élément fondamental de notre pacte républicain qui relève de la responsabilité de l’Etat.

Aujourd’hui, l’accès véritable à ces services est très nettement dégradé : la police, la Poste, la SNCF, la Caisse d’allocations familiales, la Caisse primaire d’assurance maladie, le Pôle emploi, l’éducation, les services de santé publique... Ce ne sont pas les personnes qui y travaillent qui sont en cause. C’est l’organisation qui est mauvaise. Ce sont les moyens humains et financiers qui sont insuffisants. Ce sont des économies décidées pour financer l’injuste bouclier fiscal. Le gouvernement, au lieu de réformer l’Etat, le désorganise.

Tout comme l’Etat entreprend de désorganiser les collectivités territoriales, derniers maillons de la chaîne républicaine qui portent des services de qualité et s’attachent à protéger et secourir les citoyens. Leur taches deviennent chaque jour plus compliquées avec la réforme territoriale, la réforme de la taxe professionnelle et son remplacement par la contribution économique territoriale, les transferts de charges du budget de l’Etat vers celui des collectivités, qu’ils soient officiels ou déguisés.

 Pour dénoncer ces décisions gouvernementales et pour exiger des politiques publiques à la hauteur des besoins des Argenteuillais et des Bezonnais, la Communauté d’agglomération Argenteuil-Bezons a décidé de réunir :

 Une séance extraordinaire du Conseil de

l’Agglomération Argenteuil-Bezons

Vendredi 7 mai 2010 • 19 h

Parvis de la Sous-préfecture d’Argenteuil / Rond-point Marcel-Dassault

 Venez nombreux !

La refondation de l'Agglomération Argenteuil-Bezons décidée en fin d'année 2008 a permis de donner une nouvelle impulsion aux actions en faveur du développement économique de notre territoire. Belle illustration avec cet engagement de travaux et de nouveaux services sur la zone du Val d'Argent.

A lire cette semaine dans le journal L'Echo Régional.

Le débat autour de la question du Grand Paris oblige chaque collectivité territoriale située en Région Ile-de-France à s'interroger sur son positionnement au sein de la métropole parisienne et aux projets majeurs d'avenir pour son territoire qu'elle souhaite porter.

La Ville d'Argenteuil, 3e commune la plus peuplée d'Ile-de-France, et la Communauté d'Agglomération d'Argenteuil-Bezons souhaitent prendre toute leur part dans ce débat du fait du pôle urbain majeur que constitue notre territoire, de par son dynamisme démographique et sa situation géographique.

En plus des questions liées à l'aménagement du territoire (transport, développement économique...), il nous apparaît aussi nécessaire que ce débat soit l'occasion de revoir en profondeur et en priorité trois questions majeures en Ile-de-France :
- la péréquation fiscale insuffisante entre les territoires, source d'aggravation des disparités entre ses habitants, qui entraîne un décalage de développement inacceptable et creuse les inégalités au sein de l'espace francilien,
- la migration pendulaire incessante des franciliens du fait de la déconnexion entre lieu de vie et lieu de travail dont nous refusons d'acter l'existence et ses conséquences en termes d'aménagements notamment des réseaux de transport, mais au contraire souhaitons des actions publiques fortes pour y remédier,
- le déficit de logements : un objectif de constructions de 70.000 logements par an en Ile-de-France est annoncé mais il ne pourra pas être atteint sans un effort partagé de la part de toutes les communes d'Ile-de-France notamment celles qui aujourd'hui ne respectent pas les dispositions de l'article 55 de la loi SRU. Une aide forte aux Maires bâtisseurs est souhaitée, afin de combler le déficit de logements et notamment de logements sociaux et en accession sociale à la propriété.

Les projets d'Argenteuil-Bezons :

Argenteuil-Bezons est un territoire qui fait le pont entre la petite et la grande couronne. Elle est la porte d'entrée du département du Val d'Oise, au carrefour de 4 départements, en proximité de Paris et de la Défense. Argenteuil-Bezons est aussi le Val d'Oise sur la Seine, une donnée importante dans la volonté affirmée des pouvoirs publics de construction du Grand Paris autour de ce fleuve.
Argenteuil-Bezons est un point d'équilibre dans un espace francilien multipolaire, et dans un département qui compte plusieurs centres, le principal Cergy-Pontoise étant d'avantage tourné vers le nord et l'ouest.
De cette situation de lieu passerelle entre 1ère et 2e couronne, et en partant du constat que cette connexion a besoin d'être améliorée, mais aussi que le territoire d'Argenteuil et plus globalement de l'Agglomération à laquelle elle appartient a un besoin et un potentiel de développement, découle les propositions suivantes formulées par notre collectivité :

Soutien au projet d'aménagement des Berges de Seine, comme axe structurant du Grand Paris, avec prise en compte des enjeux de développement durable et de développement économique. Si le Val d'Oise souhaite s'inscrire dans le Grand Paris, cela se fera nécessairement par son ancrage avec la Seine via le territoire d'Argenteuil-Bezons.

Un nouveau pont : la saturation absolue des ponts d'Argenteuil et de Bezons justifie la construction d'un nouveau point de passage au dessus de la Seine, nouveau point d'entrée de Paris vers le Val d'Oise, et des Valdoisiens vers Paris.

Développement des transports en commun afin de mieux connecter notre territoire à tous les autres pôles du nord-ouest francilien et à Paris :
- La Tangentielle : projet visant à relier le Bourget à Sartrouville via Argenteuil, inscrit dans le cadre du Plan Banlieue, dont il convient d'obtenir une validation définitive et une accélération du chantier pour un aboutissement plut tôt que ce qui est actuellement prévu (2016).
- Tramway :
o Arrivant depuis la Défense, prolongement du T2 le long de deux axes structurants de notre territoire : les berges de Seine jusqu'à la Gare d'Argenteuil, et l'avenue Gabriel Péri à Bezons jusqu'à la future Gare de la Tangentielle au sein de la zone d'activité économique du Val d'Argent, en proximité de Sartrouville.
o Arrivant depuis Epinay-sur-Seine, et plus globalement l'espace dynamique que constitue l'Agglomération Plaine Commune, prolongement du Tramway Y ou T8 jusqu'en Gare d'Argenteuil.
- Le Métro à Argenteuil : avec l'arrivée du tramway (T2 et T8) et de la Tangentielle, la Gare d'Argenteuil peut constituer un pôle multimodal de transport idéal pour accueillir le prolongement du métro depuis Gennevilliers. Et nous savons que l'arrivée de ce type de transport public change du tout au tout les possibilités, le statut, la visibilité d'un territoire.

Les infrastructures routières : du fait de leur saturation actuelle, et des conséquences néfastes occasionnées pour l'Agglomération et le Val d'Oise tout entier (stratégie de fuite et de contournement entrainant des désagréments pour toutes les voies de circulation alentours et des nuisances aux riverains), la mise en 2 fois 3 voies de l'A86 est proposée ; de plus, la liaison entre l'A15 et le périphérique parisien doit enfin aboutir.

Un pôle économique et d'enseignement :
Le Grand Paris ne doit pas se limiter à des logiques d'aménagement et de transports. Le positionnement du territoire francilien dans une Europe des Métropoles oblige aussi à un travail autour de la diffusion des savoirs et des cultures, dans le cadre d'une réflexion sur la prise en compte des attentes des habitants et de leurs modes de vie. Pour cela, l'Agglomération Argenteuil-Bezons souhaite le développement en son sein :
- d'un pôle d'enseignement supérieur, autour de l'IUT d'Argenteuil et d'une filière de formation mécatronique, avec un pôle de recherche intégré s'appuyant sur notre tissu industriel (chimie, transports, télécoms...),
- d'un pôle de développement économique, autour du caractère industriel de notre territoire (présence de Dassault, le joint français, Givaudan...) qu'il convient de maintenir et de moderniser, dans le prolongement de l'action déjà menée ici par l'Europe (soutien du FEDER/FSE),
- d'un équipement public culturel de dimension régionale à rayonnement national ou international, ou d'un Ministère dans le cadre d'une opération de déconcentration.

Sur la base de ces propositions, un rendez-vous est sollicité par le Président et le 1er Vice-président de l'Agglomération Argenteuil-Bezons auprès de Christian Blanc, secrétaire d'État chargé du Développement de la région capitale.